江门机架喷涂加工***「景合盟科技」

喷涂的主要工作部位为双作用式气动液压增压泵，换向机构为特殊形式的先导式全气控配气换向装置。进入压缩空气后，活塞移动到气缸上端部或下端部时，使上先导阀或下先导阀动作，控制气流瞬间推动配气换向装置换向，从而便气动马达的活塞作稳定连续的往复运动。由于活塞与涂料柱塞泵中的柱塞刚性连接，并且，活塞的面积比柱塞的面积大。因而使吸入的涂料增压。被增压的涂料，经高压软管输送到无气喷***，后在无气喷嘴处释放液压，瞬时雾化后喷向被涂物表面，形成涂膜层。

五金喷涂｜在金属热喷涂前工件该如何除锈

有些工件在使用了一段时间之后，表面就会锈迹斑斑，而此时如果我们想要对工件进行金属热喷涂处理，首先就必须将其表面的锈清除干净，然后才能对其进行热喷涂加工。金属热喷涂处理之前对工件的除锈方法大体上包括机械除锈和火焰除锈两种

火焰除锈：

火焰除锈是利用基体金属与氧化皮的热膨胀系数不同，对工件进行火焰加热使氧化皮剥落而去除。火焰除锈主要用于有效厚氧化皮且不易受热变形的大型工件

节能环保喷涂粉末的基本要求

对热喷涂喷涂粉末的基本要求

对于应用于航空发动机的等离子喷涂粉末进行了成分、形貌和结构分析，对比国内研制的与国外生产的同类型粉末，结果表明，国产试制粉末虽然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已达到或接近国外水平，但喷涂后涂层组织结构、密度及组成相分布等与国外同类涂层相比差距较大，因此，结合喷涂工艺对粉末和涂层性能进行综合评价是航空涂层国产化工作的一项重要内容。

热喷涂

喷涂粉末在整个热喷材料中占据十分重要的地位。热喷涂合金粉末包括镍基、铁基和钴基合金粉，按不同的涂层硬度，分别应用于机械零部件的修理和防护。

1．基体材料不受限制，可以是金属和非金属，可以在各种基体材料上喷涂；

2．可喷涂的涂层材料极为广泛，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,如硬质合金、陶瓷、金属、石墨等；

3．喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形。

在国外近年来新建的涂装线上，向中涂和面漆烘干室补充新鲜空气，也已趋向由中涂和面漆烘干室的后部凉干区排出的废空气提供。这种方式既处理了部分废空气量，减少了环境污染，又减低厂房通风系统冬季工作时的热量消耗，达到了节省能源的目的。

免喷涂加工材料注塑工艺的要点

注射压力：较低压力

注射压力是为了克服熔体在流动过程中的阻力，给予熔体一定的充填速度及对熔体进行压实、补缩，以保证充填过程顺利进行。实际注塑压力跟许多变量有关，如：熔体温度、模具温度、制件几何形状、壁厚、流动长度，以及其它模具和设备情况。

通常，选用能满足性能、外观和注塑循环的较低压力。同时要关注实际注塑峰值压力与设定值的差异。一般情况下，合适的保压压力为注射压力的60-80%。

模具温度：较高模温

模具温度直接影响终制品的表面光亮度、熔接线及其强度等。使用高的模具温度可以增加材料流动性，获得较高的结合线强度，并且能降低成型制品内应力，使其耐热性和耐化学品性更好，同时提高熔胶对模具表面的抗性，提高制品光泽度和特殊色彩效果。

为了达到理想的表面质量效果，在使用免喷涂材料时，应尽量采用较高模温。对于ABS作为基材的免喷涂材料，模温通常为70-90℃。

总之，只有合理模具设计、适当的干燥温度、注塑温度、注塑速度、合理的模温是免喷涂材料制成外观靓丽制品的***的条件。

除了注塑工艺，原材料的选择也很重要。免喷涂产品具有的美学效果和优异的外观，材料具备良好的耐热性、良好的尺寸稳定性、抗蠕变性、优异的加工性能、合理的***和较好的机械性能。